Evoke 2012 Range Rover Coupe

A lista de inovações e atrações é virtualmente infinita e seu impacto foi tal que após o seu lançamento mundial em setembro de 2011, o novo modelo da lendária marca britânica já recebeu mais de 50 prêmios e foi indicado como finalista para o Truck of the Year 2012 da América do Norte a ser entregue no Detroit Auto 2012 Show.

O Range Rover Evoque quebrou o molde em vários aspectos, começando com o veículo porque ele é mais leve e mais eficiente já produzido pela Land Rover, graças a uma armação de aço ultra leve eo motor de quatro cilindros primeiro para o mercado dos EUA.

O exterior é caracterizado por uma grade nova e elegante e novos faróis de xenônio com tecnologia LED e design, a linha do teto estilo coupé que inclina para baixo na parte traseira e rodas presas para as defesas, o que dá uma estilo de todos os esportes.

Apesar dessas grandes diferenças com o resto de seus modelos, engenheiros e designers conseguiram manter as características tradicionais da Land Rover da marca, como é o seu alto nível de capacidade de condução off-road em combinação com um interior luxuoso e mais tecnologia de comunicação avançada e entretenimento.

A cabine é espaçosa o suficiente para até cinco passageiros, embora com toda a honestidade, é mais confortável para quatro e design de interiores possui um teto solar panorâmico que vai sobre as duas filas de bancos e amplia a sensação de espaço. À noite, as luzes da cabine com luzes LED em outro toque de modernidade e estilo.

Apesar de seu tamanho compacto, o Range Rover Evoque tem uma área de carga grande e profundo agradecimento aos bancos dobra 60/40 que cria uma capacidade de até 51 metros cúbicos de carga.

Land Rover Evoque oferece três diferentes combinações de cores do teto e 12 para o resto da carroçaria, cinco projetos de rodas, 12 estilos de design de interiores em madeira, alumínio ou cromo ea possibilidade de instalação de trilhos de carga preto ou Chrome no telhado.

A alma deste novo SUV é o 2,0-litro turbo de quatro cilindros com injeção direta de sistema diesel que entrega 240 cavalos, com um rendimento de 18 mpg cidade e 28 estrada e 22 de média combinados.

Seu manuseio é excepcional em todos os sentidos. Ao dirigir regularmente por ruas ou estradas, o motor responde com muita manobrabilidade, poder e agilidade, graças à transmissão automática de seis velocidades e transmissão manual com pás atrás do volante.

Em um test-drive off-road pequeno, a Evoke também demonstrou sua habilidade de escalar montanhas sem problemas em área de terra, por meio de poças de água até 18 polegadas e terrenos com uma inclinação de 30 graus, graças ao Adaptive Dynamics MagneRide ™ e Land Rover Terrain Response ®, com configurações de estrada, cascalho, terra, areia, lama e neve.

Ambos os modelos possuem exatamente as mesmas medidas de comprimento e largura, ea única diferença é que a versão de quatro portas é 1,18 centímetros de altura de fácil acesso para a segunda fila de bancos.

Os preços começam em $ 43,995 para o modelo de cinco portas e $ 44,995 para o cupê.

No entanto, o preço total do modelo de teste aumentou para $ 58,520, uma vez que entre outras coisas, veio equipado com o pacote dinâmico de $ 7,900 Premium, Comfort Pack Clima para $ 1,000 e rodas de 20 polegadas.

Nesta faixa de preço, o Range Rover Evoque enfrenta a concorrência generalizada como a BMX X5, Mercedes-Benz ML e ainda mais austera Porsche Cayenne, mas devo dizer que pelo seu estilo e sua novidade, a Evoke bate tudo .